广佛肇高速公路封开段施工正在如火如荼进行。项目建设工期紧、任务重，而在施工建设刚开始，沿线的村民们就已经主动交地，确保了施工点顺利开工。究竟是什么让村民如此配合该项目建设？

       广佛肇高速公路是重大交通建设项目，封开县全力配合省、市推进该项目建设。在征地拆迁过程中必然会有许多问题必须与群众沟通协调。

       封开县领导多次率领有关职能部门深入建设现场一线，察民情，解民意，解决项目建设中存在的问题，确保群众利益。同时，为让群众及时反映问题，使问题及时得到解决，该县从10月10日开始，在扶来村西互通建设现场设立了广佛肇高速公路征地拆迁咨询点，由江口镇政府、县交通、县国土等相关部门安排熟悉政策、善于做群众工作的人员到咨询点驻扎。[详细] 

       在百度搜索引擎输入“德庆”和“高速”两个词组，你就会体会到德庆百姓对高速路有多么期盼了。从德庆当地的德庆在线上的热点话题，到奥一网上呼吁省政府关注德庆高速建设的陈情，再到广东发展论坛上题为“德庆高速公路迎来了发展的春天! ”的热帖，无不透露着德庆人民的“高速梦想”。

       然而高速布局牵一发而动全身，规划路网自有自己的节奏和步伐。自2009年以来，德庆境内通高速的新闻不断，相关规划勘探的消息更是频频传来，然而似乎“只见雷声不见雨点”，甚至百度知道里面有人回答为何德庆无高速，原因是地处山区的德庆建设高速成本太高不划算。

       2012年6月份，一则题为《广佛肇高速公路途经德庆6个镇》的消息在媒体上传播，令人兴奋：广佛肇高速公路德庆段约65公里，全线设特大桥、大桥共计22座，全线设长、中、短隧道共7座，2个停车区以及1个服务区。[详细]

      没有道路交通建设现代化，就没有真正意义上的城市化。当下，在怀集县积极推进城市化的进程中，也迎来了交通大建设时期。随着“三高一铁”（二广高速、汕昆高速、怀阳高速、贵广高铁）的逐步建成通车，区域交通干道省道S263线、S349线、S265线也将升级为国道，怀集区位与交通优势日益凸显。城市交通的建设将促进城市规模、范围及生产力的继续增加，为城市的经济、社会与环境提供一个协调、有利的发展潜力。

      曾经的怀集县蓝钟、马宁一带是一个宁静且人烟稀少的山村地带，由于通往外界的道路甚少，村民们日常活动范围也仅在附近村落一带，生活粮食基本能自给自足。随着时代的发展，在社会经济迅猛发展的今天，一条能带领村民们致富、引进经济的”光明大道“成为了村民们的普遍愿望。而如今，这个愿望已经在这片一望无际的山野上“生根发芽”了——贵广高铁怀集段线路正紧张施工中，目前，工程中的征拆用地、生态绿化、排污治理等工作进行顺利，桥梁搭建、原料配送、隧道口建设等各项工序也有序进行着。[详细]

      4月中旬，中铁十六局集团贵广铁路工程指挥部CRTS—I型双块式无砟轨道首件工程通过评估。这是贵广铁路第一家获得无砟轨道首件工程通过评估的单位，对指导贵广全线无砟轨道施工具有重要意义。

　　此次评估的CRTS—I型双块式无砟轨道首件工程，位于贵广铁路广东境内第一长隧道——北岭山隧道进口段，全长2573米。施工设备采用新型双块式无砟轨道轨排法工装，双线交错并行施工。