乱象依旧,明知故犯?
4月6日下午,记者在天宁北路儿童公园附近打的前往肇庆学院,询问的3辆出租车均表示不打表,其中一位司机直接要价35元。在记者提出打表要求后,司机挥手笑道:“肇庆市没有出租车会打表的。”
一位愿意打表的司机则说:“在天宁北路、火车站、大润发这些出租车相对聚集的地方,90%以上的出租车都是不打表的。”
随后,记者分别在肇庆学院校门口、火车站、市汽车站随机询问20名出租车司机,仅四分之一司机同意打表,其余均表示不可或直接开车离开。而问及是否了解“新国标”时,却有17名司机表示知道“新国标”的出台。
记者就“新国标”相关问题致电肇庆市四间出租车公司。其中,白云出租车公司和龙安浩旅游运输发展有限公司表示不清楚“新国标”内容,金晖富康出租汽车有限公司称前期工作正在筹备中,而新阳光汽车运输有限公司则正在执行“新国标”。
乱象难改,孰是孰非?
记者就不打表拒载等问题进行暗访。“是否打表有时也因乘客而定,有些乘客会担心堵车或计价器不准而拒绝打表。”张师傅说道。他还透露,少数计价器暗藏“玄机”,有些司机趁乘客不注意,提前开启计价器,还有些计价器时间会走得比较快。
“打表时反而会担心司机绕远路,平时打车多不打表。”当被问及乘坐出租车是否会要求司机打表时,市民孙先生如是说。
一位白云出租车公司的司机向记者透露,“每逢节假期,市区堵车严重,大部分司机出于利益最大化考虑,不愿意搭载前往市区的乘客,更偏向于跑长途。”
记者了解到,司机拒载不只是因为收益的多少。在交班时间,司机会先询问乘客目的地看是否顺路,从而考虑是否载客。另外,遇到深夜有乘客要求去郊外等偏远地方的情况,司机出于自身安全考虑会选择拒载。
投诉维权,缺乏意识?
《出租车运营服务规范》明确指出,对于乘客投诉应在24小时内处理,十日内处理完毕并将结果告诉乘客。
金晖富康出租车有限公司负责人表示,对于第一次被投诉的司机,公司会罚款100元并给予警告,再次被投诉的司机将会停运一天。公司对一年被投诉满三次的司机,会与其解除合约。肇庆市四大出租车公司均有相应的处理投诉措施。
“出租车司机素质参差不齐,我们也很难保证不出现拒载等情况。”新阳光汽车运输有限公司负责人说,公司每月10号和25号的会议上,都明确强调司机要遵守规定。
记者了解到,不少市民在遇到不打表拒载等情况时,会觉得为十几块钱去投诉太麻烦。“在肇庆市出租车行业不打表的背景下,投诉似乎无济于事。”孙先生如是说。
“投诉时,有些乘客会忘了留意司机的服务号或者车辆的车牌号码”,肇庆市交通执法局负责人向记者介绍,接到的投诉中,会有“三无投诉”,无时间、无车号、无车 辆所在公司,导致查处效率低。因此市民投诉意识有待提高。此外,为避免出现司机不承认违规的情况,提醒乘客要尽可能提供相片、录音等证据。
出租车乱象,单凭一份“新国标”,难以根治。没有市民,司机,执法人的共同参与,难免沦落为“一纸空文”,失去应有的约束力。
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